Vecinos preocupados por reapertura de cantera en el lecho del río

Nota del editor: esta foto destacada se modificó porque identificaba incorrectamente la propiedad SBS Concrete Aggregate Supplies como la cantera de Sandman, Inc.

Los residentes que vivían al oeste de Hollister no estaban contentospara escuchar que la Comisión de Planificación del Condado recibiría un informe durante la reunión pública de alcance del 5 de abril para el Plan de Recuperación de la Cantera de Nash Road propuesto que podría conducir al reinicio de las actividades mineras en el sitio de 131 acres propiedad de Sandman Inc. en Calle Nash 1070.

Las operaciones mineras cesaron en el cauce del río San Benito en 1989.

El condado servirá como la agencia líder bajo la Ley de Calidad Ambiental de California (CEQA) en la preparación de un informe de impacto ambiental para el plan que reemplazaría el Plan de Reclamación de Hillsdale Rock Company de 1977 previamente aprobado, según los documentos de la agenda.

Deleta Jones vive en un terreno adyacente al río San Benito por Nash Road que alguna vez fue parte de la cantera donde opera K9 Ambassadors, un centro de entrenamiento de perros de trabajo. Además de sus preocupaciones acerca de que el valor de las viviendas se vea afectado negativamente si se reabre la operación minera, dijo que el público no ha sido informado de los planes para hacerlo.

Jones dijo que escuchó por primera vez sobre la reunión de alcance el 2 de abril. Al hablar con los vecinos, dijo que nadie sabía sobre el plan. Ella dijo que desde entonces se enteró de que el público solo tiene hasta el 24 de abril para enviar comentarios sobre el alcance del EIR. Según la agenda, el período de evaluación comenzó el 24 de marzo, pero Jones sostiene que ni ella ni sus vecinos estaban al tanto del plan propuesto ni del período de presentación.

Ella dijo que el aumento en el tráfico de camiones pondrá en peligro a los niños que caminan a las escuelas a lo largo de Nash Road y creará ruido y contaminación de la calidad del agua.

"Una vez que esto entre, ¿quién va a limpiarlo cuando terminen?" ella dijo. "Tenemos un historial en el condado de San Benito de minería [escombros] que se dejan y hacen un desastre y San Benito paga la factura. Cuando se fueron, pusieron muchos escombros en el suelo y los cubrieron con tierra. Nuestra agua está contaminada allá."

Ella dijo que el condado necesita hacer un mejor trabajo para informar al público porque "la calidad del aire de todos se verá afectada".

Jason Shelby, que vive a lo largo de lo que puede ser la única ruta a la cantera, dijo que los camiones de cemento ya circulan por Riverside Road hacia Nash Road.

“Cuando los camiones pasan por ahí sacuden toda la casa”, dijo. Riverside Road, dijo, "parece que alguien le puso granadas de mano. Está totalmente destruido".

Llamó a Riverside Road el "peor camino en el condado de San Benito" y dijo que necesitaba ser reparado si se aprueba la cantera, luego recomendó que un equipo de barrido limpie regularmente el camino y un límite de velocidad de 25 mph aplicado por radar.

"Yo mismo tengo un negocio. No estoy tratando de dañar el negocio. Me interesan los negocios, pero tienen que arreglar el camino", dijo. "Quiero saber cuál es la ruta de los camiones. Si la ruta pasa por mi casa, realmente no estoy de acuerdo".

Shelby dijo que cuando se mudó a su casa no había cantera ni puente de Nash Road sobre el río San Benito.

"Fue lo más silencioso posible, pero entiendo que las cosas cambiaron", dijo. "La gente construyó el puente y es genial. Pero ahora es la autopista que pasa por ahí porque todos están tratando de llevar a sus hijos a la escuela y todos pasan como si fuera una pista de carreras".

Un residente que llamó a través de Zoom dijo que no creía que la Comisión de Planificación o los supervisores estuvieran tratando de usar "una puerta trasera" para hacer avanzar el proceso, pero dijo que hay una "falta de conciencia" dentro del condado. Sugirió comunicarse con las juntas escolares para educar al público sobre "cómo funciona el proceso de planificación".

"Tenemos que encontrar mejores soluciones para informar al público", dijo la persona que llamó.

De acuerdo con el documento de la agenda, el primer Aviso de preparación (NOP) para proporcionar información al condado para un EIR se distribuyó en mayo de 2013 para una enmienda al plan de recuperación propuesto en ese momento para Nash Road Quarry. El NOP actual reemplaza al NOP de 2013. Los comentarios que se enviaron en respuesta al NOP de 2013 no serán considerados por el condado en su revisión del proyecto actual.

El Departamento de Planificación del Condado no respondió a BenitoLink antes de la publicación sobre la razón por la cual el NOP de 2013 no avanzó.

El plan permitiría la explotación de una porción de aproximadamente 32,95 acres del sitio de 131 acres dentro y adyacente al canal del río San Benito. Las operaciones mineras se llevarían a cabo en tres fases y podrían incrementarse progresivamente hasta una profundidad máxima de cinco pies por debajo de la elevación existente del thalweg (una línea que conecta los puntos más bajos de secciones transversales sucesivas a lo largo del curso del río) si el monitoreo entre cada fase indica que no se han producido impactos significativos en las condiciones del cauce del río que puedan atribuirse a la minería.

Está previsto que la extracción se lleve a cabo en tres fases durante varias temporadas y extraería un estimado de 419.527 yardas cúbicas de agregado.

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